Vienna Metro: skim terperinci, jam buka dan tambang

Vienna mempunyai infrastruktur pengangkutan awam yang sangat maju, termasuk laluan bas dan trem, metro dan kereta api berkelajuan tinggi. Panjang keseluruhan rangkaian jalan penumpang di ibu negara Austria adalah kira-kira 940 km. Anda boleh mendapatkan pengangkutan awam ke mana-mana kawasan bandar. Terdapat juga banyak teksi di Vienna, tetapi kaedah pengangkutan ini tidak menguntungkan. Secara keseluruhan, terdapat 90 laluan bas dan 28 trek trem di ibu negara. Vienna Metro diwakili oleh 5 cawangan, panjangnya ialah 83 km. Menggunakan kereta bawah tanah di ibu negara agak mudah dan mudah, jadi kebanyakan penduduk tempatan, dan pelancong, lebih suka menggunakan jenis pengangkutan tertentu ini.

Gambaran Keseluruhan Bawah Tanah

Tarikh pembukaan rasmi bawah tanah Vienna moden (U-Bahn) adalah 1976. Tetapi sebenarnya, metro di bandar ini berasal lebih awal (akhir abad ke-19). Malah pada hari ini, beberapa bahagian kereta api, yang muncul pada abad ke-19 dan ke-20, digunakan oleh metro Moscow untuk mengangkut penumpang. Jika anda melihat ketawa metro Vienna, anda akan melihat satu ciri yang membezakan: hampir semua talian disambungkan dengan trek kereta api berkelajuan tinggi. Oleh itu, penumpang mempunyai peluang yang baik untuk pergi ke pinggir bandar tanpa meninggalkan kereta bawah tanah.

Pada masa ini, laluan bas dan trem, serta Bawah Tanah Vienna, dihidangkan oleh rangkaian pengangkutan terbesar Austria, Wiener Linien. Menurut syarikat itu, aliran penumpang hariannya adalah lebih dari 2.6 juta orang. Secara keseluruhan, terdapat lebih daripada 100 stesen di Bawah Tanah Vienna. 150 kereta api terlibat dalam 5 jalur metro, menyediakan semua keadaan untuk perjalanan yang selesa. Garis bawah kereta bawah tanah tidak mempunyai nama dan ditunjukkan pada gambar rajah oleh huruf U: setiap cawangan mempunyai nombor sirinya sendiri (U1, U2, dan lain-lain).

Ciri ciri metro Vienna ialah stesennya jarang terletak berhampiran perhentian pengangkutan awam yang lain. Dan sementara di pusat Vienna, seseorang masih dapat melihat pendaratan sepi hentian bas dan trem dengan stesen metro, maka di kawasan terpencil hampir tidak mungkin untuk segera dipindahkan dari satu mod pengangkutan ke yang lain.

Di dalam, metro Vienna kelihatan agak ringkas: ia dibezakan oleh platform yang terang, terang, jalan gelap dan ketiadaan praktikal sebarang hiasan (hanya poster iklan). Banyak kotak undi diletakkan di sekitar perimeter kereta bawah tanah, terdapat laluan untuk orang buta. Metro ini juga dilengkapi dengan sebilangan besar lif yang membawa penumpang ke stesen lain atau ke permukaan ke pintu keluar.

Peta Metro

Di peta metro Vienna, terdapat 5 garisan - U1, U2, U3, U4 dan U6. Projek pembinaan nombor cawangan 5 telah lama siap, tetapi pada tahap ini pelaksanaannya telah ditangguhkan, jadi jangan cari U5 dalam skema kereta bawah tanah. Beberapa bulan yang lalu, kerja bermula pada pembinaan semula cawangan U2, supaya tidak lama lagi ia harus melihat rupa moden.

Di atas peta metro Vienna di Austria, setiap baris ditunjukkan dengan warna sendiri. Sesetengah cawangan agak panjang dan menghubungkan hujung bandar yang bertentangan, yang lain agak kecil dan lebih sesuai untuk perjalanan di pusat. Mari lihat setiap satu daripada mereka dengan lebih terperinci:

U1. Rajah ditunjukkan dalam warna merah cerah. Perjalanan dijalankan di 19 stesen. Barisan ini menghubungkan terminal Reumannplatz dan Leopoldau. U1 bersilang dua kali dengan U4 dan sekali dengan U3. Vetka terkenal dengan stesen Kaisermühlen VIC, di mana plak peringatan dipasang untuk tentera Soviet yang menyelamatkan Vienna dari Nazi pada tahun 1945.

U2. Skim ini diserlahkan dengan warna ungu. Ini adalah cawangan terpendek dengan 17 stesen. U2 menghubungkan terminal Karlsplatz dan Aspernstraße dan digunakan untuk perjalanan di pusat dan timur laut Vienna. Laluan ini dibina atas dasar terowong trem sedia ada.

U3. Gambar rajah ditunjukkan dalam oren. Laluan ini terdiri daripada 21 stesen dan bersilang dengan semua laluan metro. U3 menghubungkan titik akhir Ottakring dan Simmering. Ia boleh digunakan untuk perjalanan ke pusat, ke tenggara dan barat laut Vienna.

U4. Skim ini diserlahkan secara hijau. Metro di Vienna pada baris ini dijalankan di 20 stesen. U4 menghubungkan daerah barat daya Hütteldorf dengan bahagian utara Heiligenstadt, merentasi dua kali dengan semua jalur metro (kecuali U3). Kebanyakan berhenti di cawangan ini adalah di atas tanah.

U6. Dalam rajah, metro ditunjukkan dalam coklat. Ini adalah garis terpanjang, mengikuti 24 stesen dan bersilang dengan U3 dan U4. Laluan U6 terutama digunakan untuk perjalanan di sepanjang bahagian barat Vienna dan tidak dapat dicapai di pusat. Cawangan ini menghubungkan titik akhir Siebenhirten dan Floridsdorf.

Jam dan selang

Dari titik ini, anda dapat mengetahui berapa lama metro beroperasi di Vienna dan berapa kerap berlatih. Pada hari kerja, metro bermula pukul 05:00 dan ditutup pada jam 00:00. Kadang-kadang jadual satu baris mungkin berbeza sedikit dari jadual yang lain, jadi periksa maklumat ini terlebih dahulu di laman web rasmi metro Vienna. Pada siang hari, kereta api mendekati platform setiap 5 minit, tetapi menjelang petang selang ini meningkat hingga 7 minit.

Pada hari Sabtu, Ahad dan hari cuti, metro dibuka sepanjang masa. Pada waktu malam, kereta api tiba di platform pada selang waktu 15 minit. Untuk menavigasi kereta bawah tanah, anda boleh merujuk kepada paparan elektronik yang setiap laluannya ada. Ia memaparkan maklumat yang tepat mengenai masa ketibaan kereta api yang dikehendaki. Oleh itu, dengan semua soalan ini sangat jelas, dan kini sudah tiba masanya untuk mengetahui berapa banyak perjalanan metro di Vienna.Dapatkan harga atau menempah sebarang penginapan menggunakan borang ini

Tambang

Infrastruktur pengangkutan penumpang di Vienna diatur secara rasional dan mudah untuk perjalanan. Ia dengan serta-merta perlu diperhatikan bahawa bandar ini menggunakan kad perjalanan seragam untuk semua jenis pengangkutan awam. Ia juga penting untuk mengetahui bahawa tambang di metro Vienna boleh berubah-ubah bergantung kepada jumlah zon tarif yang anda salib. Anda boleh membiasakan diri dengan mereka menggunakan skim khas.

Sebagai contoh, jika anda merancang untuk melakukan perjalanan dalam satu zon, maka anda memerlukan tiket untuk satu perjalanan. Tetapi dalam kes apabila laluan anda terletak melalui 2 kawasan tarif (katakan, anda mendapat dari pusat ke lapangan terbang), anda perlu membeli dua tiket, iaitu satu perjalanan untuk setiap zon. Tetapi ada berita baik: tapak bersejarah utama Vienna dan hotel terletak di kawasan yang sama No. 100. Di samping itu, kereta bawah tanah menawarkan pelbagai jenis kad perjalanan yang akan membantu anda menjimatkan banyak. Pertimbangkan pilihan perjalanan dengan lebih terperinci.

Untuk orang dewasa

Tiket ini direka untuk tambang tunggal dalam zon tarif yang sama (lihat rajah). Dengan pembelian awal, kosnya akan bersamaan dengan 2,40 €. Jika anda membayar tambang terus di dalam kereta kepada pengawal, harga akan dikenakan 2,60 €.

Untuk kanak-kanak

Ini adalah tiket diskaun yang boleh digunakan oleh kanak-kanak di bawah umur 15 tahun. Harga - 1.20 € (jika dibayar kepada pengawal - 1,40 €). Kanak-kanak di bawah usia 6 tahun boleh melakukan perjalanan secara percuma di Bawah Tanah Vienna.

Bagi orang tua

Menganggap tambang dikurangkan untuk orang berusia lebih 63 tahun. Kos adalah 1,50 €.

Jika anda menjangkakan hari yang agak penting di Vienna, apabila anda perlu melakukan perjalanan dengan pengangkutan awam beberapa kali, maka tiket 1 hari akan menjadi pilihan yang menguntungkan. Tindakannya bermula dari saat pengambilalihan dan berakhir pada 01.00 pada hari berikutnya. Harga tiket ialah 5.80 €. Pesanan hanya boleh dilakukan secara dalam talian di laman web metro rasmi.

Kos metro di Vienna boleh dikurangkan dengan ketara apabila membeli perjalanan tanpa had. Oleh itu, tiket dengan tempoh sah 24 jam akan dikenakan biaya 8 €, dengan tiket 48 jam - 14,10 €, dengan tiket 72 jam - 17,10 €.

Sekiranya anda bercadang untuk tinggal di Vienna selama seminggu, tepatnya dari Isnin hingga Ahad, maka jenis lulus ini akan sesuai dengan anda dengan sempurna. Kosnya adalah 17,10 €, dan tindakan itu bermula pada hari Isnin 00:00 dan berakhir seminggu kemudian pada hari Isnin pukul 09:00. Sudah tentu, jika anda tiba di Vienna pada pertengahan atau pada akhir minggu, maka pilihan ini tidak mungkin disimpan.

Kad perjalanan mana yang paling menguntungkan? Semuanya bergantung pada berapa hari anda akan tinggal di Vienna dan bagaimana gerakan anda di ibukota akan menjadi aktif. Jika anda bercadang untuk menghabiskan 1 hari di bahagian sejarah bandar, maka sudah cukup untuk anda membeli tiket satu masa. Sekiranya lawatan anda ke ibu kota berlangsung selama 3 hari atau lebih, adalah logik untuk menempah kad perjalanan tanpa had 72 jam atau mingguan.
Bandingkan harga penginapan menggunakan borang ini

Cara menggunakan kereta bawah tanah

Berapa banyak metro di Vienna, kami dapati. Sekarang mari kita perhatikan cara sebenarnya menggunakan kereta bawah tanah. Semuanya sangat mudah di sini. Selepas anda memasuki kereta bawah tanah, anda perlu pergi ke mesin penjual tiket atau mencari pejabat tiket. Anda boleh membeli tiket terlebih dahulu di laman web rasmi Wiener Linien atau melalui aplikasi khasnya. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, adalah mungkin untuk membayar perjalanan secara langsung di kereta bawah tanah, tetapi harga tiket akan lebih tinggi 20 sen.

Selepas membeli lulus, anda mesti membuat kompos sebelum memasuki garisan dalam mesin khas. Jika ini tidak dilakukan tepat pada waktunya, maka anda boleh menjalankan denda 105 €. Kemudian pergi ke cawangan yang anda perlukan, mengikut tanda yang sepadan. Pada setiap platform, anda akan menemui tanda dengan gambarajah stesen di mana kereta api yang akan datang berikut. Semasa perjalanan, nama-nama hentian seterusnya adalah dengan kuat dan jelas diumumkan dalam pengangkutan, serta titik-titik di mana anda boleh memindahkan.

Perlu diingat bahawa dalam kereta api baru di bawah tanah Vienna, semua pintu ditutup secara automatik dan terbuka hanya apabila anda menekan butang berasingan di pintu keluar. Setiap pengangkutan mempunyai beberapa tempat duduk, janji laluan mudah, tetapi jika perjalanan anda bermula di pusat Vienna, maka anda tidak boleh bergantung pada tempat kosong. Walaupun memeriksa tiket di kereta bawah tanah adalah kejadian yang jarang berlaku, kami mengesyorkan agar anda menyimpan tiket sehingga anda keluar dari kereta bawah tanah. Itu mungkin semua yang anda perlu tahu tentang cara menggunakan metro di Vienna.

Kesimpulannya

Vienna Metro dengan jelas melaksanakan fungsinya, menyediakan keadaan yang paling mudah untuk penumpang. Sebelum menggunakan kereta bawah tanah, ia patut mengkaji skimnya, serta membiasakan diri dengan peta zon tarif. Ia juga penting untuk menentukan terlebih dahulu lulus yang akan paling sesuai dengan anda, yang akan menjimatkan masa dan wang.

Tonton video itu: You Bet Your Life: Secret Word - Door Heart Water (Mungkin 2024).