Bagaimana untuk menjadi juruterbang penerbangan awam di Rusia

Ramai lelaki muda dan lelaki dewasa ingin bekerja sebagai juruterbang dan terbang dalam kapal terbang penumpang atau kargo, tetapi menjadi juruterbang profesional tidak mudah. Profesi itu sangat bertanggungjawab, juruterbang tidak berhak membuat kesilapan, ia adalah dari tindakan dan keputusannya bahawa kehidupan penumpang dan keselamatan kargo bergantung.

Profesion ini secara teknikalnya kompleks, juruterbang perlu sentiasa mengawasi pembacaan sejumlah besar sensor dan peranti, dan menavigasi dengan betul. Dia mesti membuat keputusan yang tepat, mengawal tindakan juruterbang bersama, berinteraksi lancar dengan pengawal lapangan terbang dan juruterbang pesawat lain yang berdekatan.

Jika anda melihat papan pemuka, yang terletak di kokpit, anda boleh bayangkan betapa sukarnya untuk mengawal pesawat: panel kawalan menempatkan beratus-ratus butang, lampu, paparan, suis beralih.

Di mana dan berapa lama untuk belajar

Mereka yang ingin belajar profesion ini boleh pergi ke sekolah penerbangan atau sekolah perintis swasta. Keistimewaan ini berkaitan dengan "eksploitasi teknikal", oleh itu pendidikan khusus menengah adalah mencukupi. Tetapi institusi pendidikan memerlukan banyak dari pemohon, oleh itu, unit-unit datang untuk belajar.

Juruterbang melatih:

• Omsk Flight Technical College Lyapidevsky.
• Sasovskoe penerbangan sekolah mereka. Hero Taran USSR.
• Sekolah Penerbangan Buguruslan Wira Eromasov USSR.
• Institut Ulyanovsk Marshal Bugaev, dsb.

Tempoh latihan di sekolah penerbangan adalah 5 tahun berdasarkan pendidikan menengah yang tidak lengkap, berdasarkan pendidikan khusus menengah - dua tahun dan sepuluh bulan, di sekolah swasta 40-45 hari.

Berapa banyak latihan

Kos belajar di sekolah swasta adalah kira-kira 45,000 rubel setiap kursus teori dan 12,000 rubel / jam untuk amalan. Dalam kes ini, graduan perlu mempunyai 40 jam penerbangan.

Di Aeroflot di Florida Flight Center (USA), latihan awal adalah 4.5 bulan, dengan kos $ 55,000, tidak termasuk penerbangan, visa, makanan. Selepas latihan yang berjaya, graduan menerima lesen perintis Amerika Syarikat. Bahagian kedua latihan berlangsung di sekolah penerbangan Aeroflot selama kira-kira enam bulan. Untuk kursus kedua, anda perlu membayar kira-kira $ 30,000.

Di Sekolah Penerbangan Chelyabinsk, latihan di bawah program ini kos dari 2 hingga 3 juta Rubles.

Banyak kemudahan terbang milik negara menawarkan tuisyen percuma.

Dokumen apa yang diperlukan

Ia perlu mengemukakan kepada jawatankuasa pemilihan:

• sijil sekolah, diploma institusi pendidikan khas menengah atau universiti;
• lulus suruhanjaya perubatan VLEK dan pemilihan psikologi profesional;
• menyediakan sijil vaksinasi;
• autobiografi;
• sijil dari ahli narkologi dan pakar psikiatri;
• enam gambar (3x4 cm).

Pada masa permohonan, anda mesti mempunyai pasport, ID ketenteraan atau sijil dari pejabat pendaftaran ketenteraan mengenai tugas ketenteraan.

Petunjuk Kesihatan dan Lembaga Perubatan

Permintaan yang tinggi terhadap kesihatan dikenakan terhadap juruterbang. Ini disebabkan tekanan psikologi dan fizikal transendental. Kerja ini sangat bertanggungjawab dan teknikalnya sukar, jadi tidak semua orang boleh menjadi juruterbang.

Contraindications:

• Penyakit mental (skizofrenia, psikopati, neurosis).
• Penyakit narkologi (ketagihan dadah, alkohol).
• Penyakit otak dan saraf tunjang.
• Pelanggaran fungsi neuropikik.
• Penyimpangan sistem saraf.
• Obesiti II dan lebih tinggi.
• Penyakit sistem endokrin.
• Tuberkulosis pulmonari.
• Penyakit pernafasan.
• Dystonia neurocirculatory.
• Hipertensi arteri.
• Penyakit jantung.
• Penyakit perut dan saluran penghadaman.
• Penyakit hati, pundi hempedu, pankreas.
• Jangkitan dan serangan parasit.
• Penyakit darah.
• Penyakit buah pinggang.
• Alahan
• Penyakit sendi dan tisu penghubung.
• Tuberkulosis dan jangkitan kulat kelenjar getah bening.
• Penyakit tulang, otot, sendi, tulang rawan dan tendon, kecacatan, parut dari luka bakar dan radang dingin.
• Kanser
• Tumor benign yang mengganggu fungsi organ dan menghalang pergerakan.
• Kecacatan dan penyakit dada dan diafragma, akibat daripada campur tangan pembedahan dan kecederaan.
• Penyakit dan kecacatan esofagus.
• Kecacatan dan kecederaan dinding perut, organ perut.
• Kecacatan, penyakit dan kerosakan pada saluran darah.
• Keradangan Urogenital.
• Urolithiasis.
• Malformasi, kecederaan, penyakit organ genitouriner.
• Kulit dan penyakit kelamin (kusta, lymphoma, psoriasis, ekzema, kolagenosis).
• Penyakit kelamin (sifilis, gonorea, dan lain-lain), AIDS.
• Penyakit wanita (kecacatan, penyakit genital, endometriosis, akibat bersalin dan operasi), kehamilan.
• Penyakit mata (konjungtivitis, organ lacrimal, laluan lacrimal, bola mata, trauma, glaukoma, dikromasia, trichromasia, strabismus).
• Penurunan penglihatan (kurang daripada 1.0).
• Pembiasan dengan pandangan jauh lebih besar dari 1.0 D, miopia 0.5 D, astigmatisme + (-) 0.5 D, anisometropia lebih daripada 1.0 D.
• Pelanggaran terhadap penginapan - presbyopia dalam seni. lebih daripada 4.0 D.
• Penyakit telinga, tekak, hidung, mulut, rahang.
• Kurangkan pendengaran dalam satu telinga kepada persepsi frekuensi ucapan (500, 1000, 2000 Hz) dari 20 dB hingga 30 dB pada kekerapan 4000 Hz hingga 65 dB, dengan pengiktirafan ucapan yang senyap pada jarak sehingga 2 meter, dengan pendengaran yang baik pada telinga yang lain pada frekuensi ucapan ( 500, 1000, 2000 Hz) sehingga 10 dB, pada kekerapan 4000 Hz sehingga 50 dB dan pengiktirafan ucapan yang senyap pada jarak sehingga 5 meter.
• Kecacatan pertuturan.

Juruterbang hampir disamakan dengan angkasawan, jadi mereka mesti mempunyai kesihatan yang sangat baik.

Bagi kategori juruterbang ini, jenis VLEK disediakan untuk juruterbang penerbangan awam (penerbangan awam):

• untuk pemohon dan pelajar sekolah terbang (yang paling menuntut);
• bagi mereka yang mempunyai sijil perakuan GA;
• bagi pemohon ke sekolah penerbangan atau ATC di bawah program juruterbang swasta.

Bagaimana untuk menjadi juruterbang dalam tempoh 30 tahun

Tiada sekatan umur bagi mereka yang ingin menguasai profesion ini. Tetapi anda perlu mempertimbangkan jika anda sudah mendapat pendidikan yang anda terima secara percuma, maka anda perlu membayar untuk seterusnya.

Sama ada mereka akan dibawa ke syarikat penerbangan pada usia 30 tahun atau lebih bergantung kepada:

• syarikat penerbangan;
• kekurangan dan kelebihan bekalan kakitangan di pasaran;
• latihan berkualiti.

Banyak syarikat tidak percaya "graduan dewasa" dan mengambil juruterbang lebih muda. Untuk bersaing, anda mestilah lebih baik daripada calon lain.

Kesihatan

Perlu ada kesihatan yang sempurna, anda mesti sesuai untuk perkhidmatan ketenteraan. Jika tidak, lembaga perubatan akan menolak anda.

Krisis Industri

Sekarang tidak ada lagi gembar-gembur untuk juruterbang, seperti beberapa tahun lalu. Media sering bercakap tentang kekurangan kakitangan di syarikat penerbangan, tetapi pada kenyataannya ini hanya terpakai kepada para komandan. Terdapat banyak pemohon untuk kedudukan juruterbang bersama.

Bagaimana untuk mendapatkan pekerjaan selepas latihan

Jika anda benar-benar sihat, mempunyai latihan profesional yang tinggi, masa penerbangan 150 jam dan sijil perintis, maka secara teorinya anda boleh mendapatkan pekerjaan di mana-mana syarikat penerbangan dalam bidang ini.

Malah, untuk terbang pada pesawat besar, anda memerlukan lebih banyak masa penerbangan - 1,500 jam.

Apa yang perlu dilakukan?

Terdapat lebih daripada 60 syarikat penerbangan di Persekutuan Rusia. Pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada syarikat penerbangan kecil yang menjalankan penerbangan domestik, lebih mudah untuk mendapatkan pekerjaan di sana. Bermula untuk berkhidmat, dapatkan pengalaman dan terbang jam.

Berapa banyak juruterbang yang ada di syarikat penerbangan Rusia

Gaji rata-rata juruterbang awam di Persekutuan Rusia adalah kira-kira 140,000 rubel. Dalam megacities - dari 112,000 hingga 500,000 rubel. Semakin kecil bandar, semakin rendah pendapatan. Di Samara, Orenburg atau Ulan-Ude, kira-kira 80,000 Rubel.

Juruterbang Aeroflot menerima sekitar 400,000 rubel. Senarai besar manfaat dilampirkan (penjagaan perubatan, termasuk ahli keluarganya, bayaran untuk penginapan di bandar kediaman, pakej sosial hingga 300,000 rubel, dll.).

Di samping itu, gaji perintis berubah sepanjang tahun, kerana ia bergantung pada waktu penerbangan. Lebih banyak penerbangan, semakin tinggi pendapatan.

Di manakah tempat terbaik untuk belajar untuk juruterbang pesawat di Eropah dan berapa kosnya

Pertama sekali, apabila memilih tempat belajar di Eropah, anda perlu memberi perhatian kepada komponen kewangan. Belajar di UK atau Jerman kos 2-3 kali lebih mahal daripada di Sepanyol, Republik Czech, Lithuania atau Poland. Ia semua bergantung kepada sekolah. Pendidikan perniagaan akan dikenakan biaya € 30,000 (ini tidak termasuk penginapan, makanan, perbelanjaan lain). Harga yang tinggi adalah kerana banyak sebab:

• kos pesawat;
• yuran lapangan terbang;
• program latihan individu, dsb.

Sebagai contoh, belajar di UK di Oxford Aviation Academy yang terkenal berharga sekitar 142.000 €. Tetapi selepas menamatkan kursus, semua penarafan antarabangsa yang diperlukan akan berada di tangan, yang akan memungkinkan untuk masuk ke hampir mana-mana syarikat global. Tidak semua orang mempunyai jumlah sedemikian, jadi anda boleh memilih sebuah sekolah dengan biaya yang lebih rendah, sementara perkhidmatan itu tidak akan menjadi lebih buruk, hanya popularitas institusi itu agak kurang. Kos belajar di Sepanyol lebih rendah (40,000 - 80,000 €), tetapi ada keadaan yang ideal untuk penerbangan, kerana cuaca sangat baik sepanjang tahun.

Di Eropah Timur, kebanyakan sekolah mempunyai kurikulum untuk pelajar Rusia dan kos pendidikan lebih rendah. Di Republik Czech, Lithuania dan Latvia, sekolah yang sangat baik yang melatih juruterbang awam pada peringkat tertinggi. Pendidikan sepenuhnya memenuhi piawaian Kesatuan Eropah. Selepas menamatkan kursus, anda akan menerima lesen standard Eropah, ia hanya akan berbeza di negara terbitan.

Terdapat banyak profesion yang berlainan di dunia. Wakil-wakil terbaik generasi muda memilih ini lelaki sebenar, seorang profesor yang berprestij, menuntut dan sangat dibayar, tetapi bertanggungjawab. Dalam situasi yang sukar, juruterbang tidak harus panik dan membuat keputusan yang betul di mana kehidupan penumpang bergantung. Stamina kesihatan, fizikal dan mental, akan membantu menyelesaikan masalah kecemasan.

Tonton video itu: Tragis video ini menunjukan 7 Kecelakaan Maut Astronot yang pernah terjadi (Mungkin 2024).