Metro Berlin - kereta bawah tanah tertua di negara ini

Metro Berlin bukan sahaja yang paling popular, tetapi juga bentuk pengangkutan perbandaran yang paling mudah. Lebih 500 juta penumpang menggunakan perkhidmatannya setiap tahun, antaranya terdapat banyak pelancong. Jika anda juga tergolong dalam kategori ini, maka anda hanya perlu mempelajari skema bawah tanah Berlin dan mengetahui peraturan asas untuk kegunaannya.

Maklumat am

Menjadi bandar utama di negara ini, modal Jerman tidak dapat dilakukan tanpa jenis pengangkutan penting seperti kereta bawah tanah. Dalam hal ini, jawapan kepada soalan sama ada terdapat metro di Berlin akan agak jelas - sudah tentu, di sini. Lebih-lebih lagi, di atasnya bahawa sistem pengangkutan keseluruhan bandar raya ini berasaskan.

Setelah dilahirkan pada tahun 1902, U-Bahn Berlin menjadi bukan hanya yang tertua, tetapi juga kereta bawah tanah Jerman yang paling rumit. Idea membina metro Berlin milik jurutera Jerman terkenal Werner von Siemens - dia mencipta skimnya. Walaupun metro pertama, yang dibuka di London pada pertengahan abad ke-19, dapat menunjukkan dirinya dari sisi yang terbaik, pihak berkuasa bandar memberi reaksi terhadap idea ini dengan rasa tidak percaya. Ramai ahli Majlis takut bahawa terowong bawah tanah akan merosakkan sistem pembetungan dan komunikasi penting lain. Saya mengambil masa 17 tahun untuk memikirkannya - tepat pada waktunya untuk meluluskan bahagian pertama 6 kilometer, yang menjadi prototaip metro moden.

Underground di Berlin terdiri dari 2 bahagian: bawah tanah atau U-Bahn dan tanah atau S-Bahn. Pada masa yang sama, kira-kira 80% trek berada di bawah tanah, dan selebihnya melintasi jalan layang, tambak atau jambatan dan melampaui batas bandar. Pemindahan dari garisan S ke garisan U dan sebaliknya adalah mungkin di hampir mana-mana stesen. Perkara utama adalah untuk memantau dengan teliti skema dan membaca pointer. Pertama, platform yang sama dapat melayani beberapa arah sekaligus. Dan kedua, peralihan dibuat di ruang besar dengan tata letak yang rumit. Itulah sebabnya skema kereta bawah tanah Berlin sentiasa ada.

Stesen-stesen kereta bawah tanah Berlin terletak di kedalaman cetek, dan jarak antara mereka di bahagian perniagaan bandar tidak sampai 1 km. Di kebanyakan titik pemindahan, anda boleh mendapatkan kedai makanan segera, kedai, gerai surat khabar, bank dan elemen infrastruktur bandar lain. Ciri utama metro di Berlin ialah ketersediaan komunikasi selular GSM, Wi-Fi dan pengecas percuma yang dipasang di mesin tiket. Kebanyakan inovasi ini muncul semula pada tahun 1995, menjadi yang pertama seumpamanya.

Sebagai salah satu bawah tanah yang paling maju teknologi di dunia, metro Berlin berjaya memelihara perisa bandar pra-perang. Untuk ini, gambar sejarah, poster pengiklanan dan elemen seni bina yang biasa digunakan pada tahun-tahun tersebut. Contoh yang paling menarik seperti reka bentuk adalah stesen Wittenbergplatz, lebih mengingatkan muzium daripada hab pengangkutan biasa.

Satu lagi kemuncak metro Berlin boleh dipanggil skala cast-iron yang dibuat untuk memerintahkan lebih daripada 100 tahun yang lalu. Semua orang boleh menimbang diri mereka - cukup untuk membayar hanya 10 euro sen. Walau bagaimanapun, pemandangan akhir metro tertua di negara ini, kerana orang Jerman yang frugal memilih untuk tidak melabur dalam reka bentuk stesen, tetapi dalam bilangan dan kemudahan mereka.

Dalam hal ini, metro di Berlin mempunyai reka bentuk yang ringkas dan ringkas, dan perhiasan yang jarang ditemui yang anda masih lihat di dalamnya mempunyai kepraktisan dan fungsi yang tinggi. Tradisi ini juga menyentuh plat-plat yang menunjukkan pintu masuk dan keluar dari stesen. Sekiranya anda membaca ulasan bagaimana untuk mencari metro di Berlin, anda boleh melihat bahawa ini bukan masalah besar. Pintu masuk ditandakan dengan U, pintu keluar ditandakan dengan Ausgang.

Pada masa ini, Berlin Underground adalah salah satu hab pengangkutan paling maju di dunia. Jika kita bercakap mengenai ibu kota Jerman, tidak ada satu tempat di dalamnya yang tidak dapat dicapai menggunakan U-Bahn atau S-Bahn. Sudah tentu, bagi banyak skim ini akan kelihatan mengelirukan, tetapi apabila anda menyelidiki sekali, anda akan dapat melupakan kesulitan yang mungkin selama-lamanya.

Peta Metro

Di bawah tanah Berlin terdapat prinsip pergerakan kereta api linear dengan sejumlah besar mata persimpangan dimana anda boleh menggunakan apa-apa pengangkutan perbandaran yang lain. Skim metro Berlin semasa mempunyai 10 laluan utama yang menghubungkan bahagian berikut bandar:

• U6: Alt-Tegel - Alt-Mariendorf;
• U1: Uhlandstraße - Warschauer Straße;
• U7: Rathaus Spandau - Rudow;
• U55: Berlin Hauptbahnhof - Brandenburger Tor;
• U2: Pankow - Ruhleben;
• U9: Rathaus Steglitz - Osloer Straße;
• U3: Nollendorfplatz - Krumme Lanke;
• U5: Alexanderplatz - Hönow;
• U4: Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz;
• U8: Wittenau - Hermannstraße.

Kesemua mereka diplotkan bersama dengan garisan S-Bahn, jadi pengembara yang tidak berpengalaman tidak boleh selalu memikirkannya sendiri. Tetapi jangan tergesa-gesa untuk berputus asa! Menghadapi kesukaran dalam membaca peta metro Berlin, jangan ragu untuk meminta bantuan daripada penduduk setempat. Menjadi terbuka dan mesra, mereka tidak akan enggan memberikan konsultasi secara percuma.

Dengan sejumlah besar cawangan, metro Berlin meluas lebih 152 km dan termasuk 173 stesen. Barisan terpanjang adalah 32-kilometer U7 - ini merupakan laluan bawah tanah terpanjang bukan sahaja di Berlin, tetapi di seluruh Jerman. Tetapi U55, yang dinilai oleh skim metro, adalah bertentangan sepenuhnya dengan U7 - panjangnya 1.5 km.

Nota! Walaupun skim yang dirancang dengan teliti, tiada saluran metro menghubungkan Berlin dengan lapangan terbang. Disebabkan ini, Tegel akan mempunyai perjalanan dengan bas ke bandar, dan dari Schönefeld dengan bas atau kereta api.

Jam dan selang

Metro Berlin bermula pukul 4 pagi dan berakhir pada pukul 1 pagi, tetapi pada hari Sabtu dan Ahad semua laluan tengah terbuka sepanjang waktu. Pada waktu sibuk, rehat antara penerbangan tidak melebihi 3-4 minit. Sepanjang tempoh, selang kereta api adalah 5-10 minit.

Selain itu, pada tahun 2003 barisan malam dilancarkan pada semua laluan kecuali U4 - mereka berlari pada waktu malam dari Jumaat hingga Sabtu dan dari Sabtu hingga Ahad setiap suku satu jam. Pada hari-hari yang tinggal dalam seminggu, bas-bas malam berjalan sepanjang laluan ini pada jadual yang sama. Ia juga perlu diperhatikan bahawa setiap penerbangan tiba di destinasinya mengikut jadual yang ketat - menjejaskan ketepatan waktu Jerman yang terkenal.

Berapakah kosnya?

Tambang di metro Berlin bergantung kepada 2 faktor - jenis zon perjalanan dan tarif, yang boleh dengan mudah dijejaki menggunakan skim metro. Mari kita anggap masing-masing.

Setelah dipelajari dengan teliti peta metro Berlin, anda dapat melihat bahawa seluruh wilayah ibu kota Jerman, bersama dengan pinggiran bandar bersebelahan dengannya, dibahagikan kepada zon tarif:

• Zon A - bahagian tengah kota (kepada cincin keretapi bandar);
• Zon B - kawasan lain di luar sempadan keretapi bandar;
• Zon C adalah wilayah negara persekutuan Brandenburg, yang terletak di sekitar ibu negara Jerman.

Bagi tiket perjalanan, mereka dibahagikan kepada 6 jenis:

1. Kurzstrecke (tunggal atau pendek). Ia membolehkan anda mengembara 3 stesen di U-Bahn (pemindahan dibenarkan) dan 6 perhentian di S-Bahn (pemindahan adalah dilarang). Sah di zon A dan B, serta dalam peralihan dari B ke C.
2. Einzelfahrschein (tunggal). Ia tetap aktif selama 120 minit dari saat pengaktifan. Ia dianggap universal, terpakai kepada semua jenis pengangkutan bandar, membolehkan anda menukar tren dan berhenti beberapa kali. Walau bagaimanapun, anda boleh pergi dalam tiket ini dalam satu arah sahaja. Terlibat untuk semua 3 zon.
3. Tageskarte (setiap hari). Ia memberi hak untuk menggunakan apa-apa jenis pengangkutan perbandaran tanpa had. Sah sepanjang hari yang ditetapkan dalam tiket, atau dari saat melepasi hingga pukul 3 pagi pada hari berikutnya. Pada masa yang sama, bukan sahaja orang dewasa, tetapi juga 3 orang anak umur 6-14 tahun boleh lulus sepanjang satu pas.
4. Kleingruppen-Tageskarte bis 5Pers (kumpulan selama 12 jam). Tawaran hebat untuk syarikat yang terdiri daripada 2-5 orang. Ia membolehkan anda memandu di mana-mana jenis pengangkutan sehingga penghujung hari ditunjukkan pada kad perjalanan, atau dari masa pengaktifan sehingga pukul 3 pagi keesokan harinya.
5. 7-Tage Karte (selama seminggu). Memberi hak untuk membuat apa-apa bilangan perjalanan selama 1 minggu. Tindakan tiket sedemikian berakhir pada 00:00 pada hari ketujuh. Undur dari tarikh yang dirakam pada tiket, atau dari saat pengaktifan. Tiket mingguan adalah orang dewasa sahaja.

6. Kad pengenalan Berlin. Pas pelancong khas, memberikan hak untuk penggunaan tanpa had semua jenis pengangkutan perbandaran selama 72 jam, akses percuma ke lawatan, taman hiburan dan muzium (lebih daripada 50), serta perjalanan di bas persiaran, membuat lawatan bersiar-siar tarikan utama bandar.

Untuk memahami berapa kos metro di Berlin, periksa maklumat dalam jadual ini (harga adalah sehingga Julai 2019):

* dibayar oleh orang dewasa;

** terpakai kepada kanak-kanak berumur 6-14 tahun;

Kanak-kanak di bawah 6 perjalanan di bawah tanah secara percuma.

Tiket kereta bawah tanah dijual di kiosk, di terminal lapangan terbang, di pemandu bas, serta di terminal lajur kuning dipasang di trem, di stesen dan platform. Terdapat juga peta metro yang mana anda boleh membuat laluan yang paling mudah. Mesin layan diri menerima kedua-dua syiling dan wang kertas. Kebanyakan mereka menyokong bahasa Inggeris, dan ada pula yang mempunyai bahasa Rusia. Tetapi kad bank tidak boleh digunakan di sini. Dalam kes ini, anda perlu menghubungi salah satu pejabat syarikat pengangkutan (BVG). Benar, mereka hanya boleh didapati di stesen besar.

Nota! Kemunculan kad perjalanan boleh berbeza - semuanya bergantung pada tempat pembelian.

Syarat penggunaan

Mereka yang tidak tahu bagaimana menggunakan metro di Berlin pasti akan menemui tip kami berguna:

• Tiada penukar di kereta bawah tanah, tetapi ada pengawal di sana. Lebih-lebih lagi, mereka masuk pakaian awam, jadi anda tidak akan faham dengan segera. Benar, pendekatan tiket dibuktikan dengan kebangkitan semula di dalam petak keretapi, jadi jika anda berani menunggang kelinci, terburu-buru untuk berhenti di perhentian pertama. Anda boleh menjejakinya mengikut skim metro yang terletak di dalam kereta;
• Denda untuk stowaways mencapai 50-60 €. Pada masa yang sama, mereka boleh didenda bukan sahaja kerana kekurangan tiket, tetapi juga kerana anda terlupa untuk mengesahkannya. Dengan cara ini, pengkomputer mengetuk bukan sahaja bilangan dan masa, tetapi juga tempat di mana prosedur ini dilakukan;
• Walaupun kereta bawah tanah Berlin mempunyai struktur yang agak jelas, lebih baik mempunyai skim metro dengan anda. Ia boleh dimuat turun di laman web rasmi syarikat (//www.bvg.de/en) atau dibeli di mana-mana kios tiket. Jika anda mahu, anda boleh mencari Internet dalam versi Rusia;

• Peralihan dari aras tanah ke bawah tanah dilakukan dengan menggunakan lif dan eskalator. Dengan cara ini, yang terakhir membeku dengan ketiadaan penumpang, tetapi jika sekurang-kurangnya salah satu daripada mereka diletakkan di atas langkah, angkat segera menyambung semula kerjanya;
• Anda perlu membeli tiket secara sedar, jadi lakukan lebih baik terlebih dahulu dengan memeriksa semua zon tarif dan cari jenis tiket yang sesuai untuk anda;
• Tiket metro turut memberi kesan kepada jenis pengangkutan lain;
• Untuk orientasi di kereta bawah tanah Berlin, sudah cukup untuk mengingati nombor garisan dan nama stesen akhir (contohnya, U9 Osloestraße), dan kemudian mencari semua tanda-tanda.

Seperti yang anda lihat, metro Berlin adalah jenis pengangkutan yang cepat, mudah dan menguntungkan yang membolehkan anda mendapatkan mana-mana sahaja di ibu negara. Sudah tentu, skim metro rumit boleh menyebabkan beberapa masalah, tetapi kami berharap bahawa selepas membaca artikel ini, anda dapat dengan mudah memahaminya.

Bagaimana untuk membeli tiket untuk metro Berlin dan maklumat berguna lain dalam video ini.

Tonton video itu: 5 STASIUN KERETA API MEWAH DI BERBAGAI DUNIA! (Mungkin 2024).