Pembinaan jambatan ke Crimea - kronologi peristiwa dan berita semasa

Mereka cuba untuk menyambung semula semenanjung Crimea dengan tanah besar lebih daripada sekali dalam 150 tahun yang lalu, kerana lintasan tersebut mempunyai watak strategik yang penting. Projek terakhir untuk pembinaan jambatan ke Crimea mula dikembangkan pada pertengahan 2000-an, dan dengan masuknya semenanjung ke Rusia, prosesnya dipercepat. Bilakah jambatan itu siap, dan rakyat akan bebas masuk ke semenanjung?

Penerangan dan kesulitan projek

Projek menghubungkan Semenanjung Crimean dengan tanah besar Rusia dimasukkan dalam rancangan pembangunan strategik pengangkutan negara pada tahun 2008. Selepas 2 tahun, ini dibincangkan antara ketua-ketua negara: Rusia dan Ukraine.

Projek ini terdiri daripada dua jambatan bebas yang selari dengan satu sama lain: salah satunya mempunyai lebuh raya, yang lain ada kereta api. Persimpangan bergantung kepada 7 ribu buasir dan 600 piers.

Spesifikasi teknikal utama:

• Taip - kekuda dengan gerbang;
• Panjang gerbang adalah kira-kira 230 m;
• Panjang lebuh raya 17 - km;
• Panjang kereta api adalah 18 km;
• Lorong kereta - 4 keretapi;
• Keretapi - 2 keretapi;
• Ketinggian jambatan adalah 80 m;
• Jarak ke laut - 35 m.

Jambatan itu bermula di Semenanjung Taman, melintasi Laut Hitam, sampai ke pulau Tuzla. Menyeberangi pulau itu dan meludah Tuzlinskaya, menuju ke pelabuhan Kerch. Mempunyai pertukaran pengangkutan di setiap bandar, ia akan dihubungkan dengan lebuh raya persekutuan.

Kereta akan dapat mencapai kelajuan sehingga 120 km / j di atasnya. Menurut projek itu, kapasiti projek mencapai 40 ribu kereta dan 50 pasang kereta api setiap hari.

Jambatan ini mempunyai lengkungan khas untuk laluan kapal pada bila-bila masa. Kemunculan jalan yang lancar dibuat pada bahagian ini, memastikan laluan kereta api dan kereta.

Kerumitan projek terletak pada hakikat bahawa jambatan itu terletak di kawasan ribut yang teruk. Ia melepasi kesalahan tektonik. Masalah utama adalah keselamatan sokongan logam daripada kesan merosakkan air laut, angin, gempa bumi, dan pergerakan ais. Untuk melindungi kekuatan dari pengaruh semulajadi, timbunan pelbagai jenis digunakan.

Kekuatan struktur direka untuk menahan gempa bumi sebanyak 9 mata. Sudah tentu, gerbang tidak akan bertahan dengan kekuatan unsur-unsur itu, tetapi buasir dan sokongan akan dipelihara, yang akan membolehkan untuk memulihkan kawasan yang rosak dalam masa yang singkat.

Peringkat pembinaan

Pembinaan bermula pada tahun 2016. Enam bulan sebelum ini, kerja persediaan telah dijalankan. Menurut data rasmi, pada pertengahan bulan Jun 2016 pelan pembinaan teknikal telah diluluskan. Pada bulan September, kerja penggalian bermula pada meratakan tanah berhampiran bandar Kerch, dan pelepasan tambang dari Perang Patriotik Besar. Di Taman, pembinaan pendekatan bermula pada bulan Oktober. Pada bulan Februari 2016, anggaran telah diluluskan.

Garis masa

1. Pada awal Mac 2016, secara rasmi mengumumkan pembinaannya.
2. Pada peringkat pertama, bahagian kereta dibina.
3. Pada pertengahan April, pylon pertama mula didirikan di rantau Tuzla Island.
4. Mei - permulaan pembinaan menara di kawasan luar pesisir. Pembinaan slip slip selesai.
5. Pada bulan Jun 2016, penerbangan mula didirikan dari Semenanjung Taman.
6. Pada musim gugur, pemasangan gerbang perkapalan bermula. Pada masa ini, pembinaan infrastruktur sokongan telah selesai.
7. Pada akhir Oktober, pemasangan papak konkrit untuk jalan raya bermula.
8. Pada bulan Februari 2017, peletakan web jalan raya bermula.
9. Jun 2017 - penyempurnaan perhimpunan gerbang di bahagian keretapi. Julai - di atas kereta.
10. Pada bulan Disember, pembinaan jejambat telah siap.

Pembukaan bahagian kereta jambatan itu dijadualkan pada penghujung tahun 2018. Pada 2019, mereka akan membuka bahagian kedua - sambungan keretapi.

Berita terkini untuk 2018

Pada 2018, pembinaan jambatan kereta akan siap. Pada bulan Januari, mereka melengkapkan kerja di bahagian automotif: pemasangan pagar, pencahayaan, perlindungan penuh dengan konkrit aspal. Pembinaan adalah lebih awal daripada jadual.

Bahagian keretapi jambatan Crimea sedang dibina pada kadar yang pantas. Pada tahun 2018, pembinaannya akan dijalankan pada kapasiti maksimum.

Untuk tahun akan dibina:

• Baki 20% buasir dan sokongan.
• Pembinaan 80% daripada rentang tersebut.
• Menempatkan kereta api.

Sejak awal tahun 8-8, peranti antisemik telah dipasang. Mereka terletak di antara sokongan dan menjangkau, ini adalah pemancar kejutan. Mereka mengedarkan beban di jambatan secara merata dan melancarkan pergerakan sokongan.

Di mana untuk menonton kamera dalam talian

Banyak laman web menawarkan untuk memantau pembinaan dalam masa nyata.

1. Di laman web rasmi projek ini www.most.life Anda boleh mendapatkan maklumat terkini, berita terkini, data kronik pembinaan dan multimedia.
2. Anda boleh melihat jambatan melalui kamera dalam talian di pautan crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Pembinaan jambatan di Selat Kerch adalah lebih awal daripada jadual. Sebahagian besar kerja kompleks telah selesai pada awal tahun 2018. Selepas 2 tahun, jambatan akan beroperasi pada kapasiti penuh. Ini akan memastikan akses pengangkutan ke semenanjung Crimea, yang pada tahap tertentu akan meningkatkan ekonomi rantau ini.

Tonton video itu: Rusya Gezisi 2 - Daria Ile Karsılasma - Rus Metrosu - Cocuk AVM'si - Kızılmeydan (Mungkin 2024).