Jambatan Terowong Oresund - yang paling luar biasa di Eropah

Ibukota Denmark dan bandar Malmo Sweden dihubungkan dengan jambatan èresund dua tingkat. Sempadan negeri berjalan tepat di tengah-tengahnya. Dan ini bukan berita untuk anda jika anda melihat siri detektif "Jambatan", yang menjadikan keajaiban kejuruteraan menjadi ciri utama kedua-dua negara.

Jambatan antara Copenhagen dan Malmo

Struktur unik ini, di dua tahap yang aliran kereta dan kereta bergerak berterusan, adalah jalan raya gabungan yang paling lama (7.8 km) di Eropah, serta sebahagian daripada lebuh raya Eropah utama E20. Salah satu merit jambatan ialah ia membantu Grand Belt menyatukan benua Eropah, Sweden dan Scandinavia. Di samping itu, Jambatan Tunnel Öresund adalah daya tarik yang menarik dan berpotensi. Terutama menarik ialah bagaimana dia tiba-tiba menyembunyikan di bawah air.

Di Denmark ia dipanggil Øresundsbroen, di Sweden - Öresundsbron, tetapi syarikat yang merancang jambatan itu menegaskan pada Øresundsbron, dengan betul menganggap karya seni bina itu sebagai lambang wilayah dengan identiti budaya yang sama.

FAKTA: Ketinggian, lebar dan panjang jambatan antara Denmark dan Sweden, serta bahan-bahan dari mana ia akan dibuat, dan butiran lain dibincangkan oleh kumpulan khusus Oresund Consortium. Konsortium itu, yang terdiri daripada jumlah yang sama Sweden dan Denmark, bertindak sebagai pemilik dan kontraktor.

Bagaimana untuk membina jambatan yang menghubungkan Denmark dengan Sweden

Idea untuk menghubungkan pantai Selat Öresund telah memberi inspirasi kepada jurutera sejak tahun 1930-an, tetapi tidak ada wang untuk pembinaan besar-besaran seperti itu. Mereka terpaksa ditemui apabila volum perkhidmatan feri Sweden-Danish mencapai had sedemikian sehingga persoalan rupa jalan darat berdiri dengan penuh.

Projek ini bermula pada tahun 1995 selepas banyak kajian menunjukkan bahawa Pulau Saltholm (Sol Island) yang terletak di tengah-tengah selat itu tidak dapat menjadi titik kuat untuk Jambatan Öresund. Kerja pembinaan dan operasi selanjutnya struktur itu boleh menyebabkan kemudaratan yang tidak boleh diperbaiki kepada wakil-wakil dunia berbulu yang tinggal di sini. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk membina sebuah pulau tiruan, yang terletak satu setengah kilometer selatan Saltholm dan menerima nama yang terkenal Peberholm (pulau Peretz) dari penduduk Denmark.

Bahan bangunan untuk mewujudkan pulau ini, empat kilometer panjang dan lebar purata lima ratus meter, adalah serpihan batu dan batu digali dengan mendalamkan bahagian bawah. Asal buatan manusia pulau itu tidak menghalangnya daripada menjadi kawasan pemuliharaan, yang hanya ada saintis. Mereka melakukan eksperimen di sini, membuktikan bahawa kehidupan boleh berasal dari wilayah-wilayah yang diciptakan secara buatan. Dengan cara ini, eksperimen berjaya, kerana sesetengah spesies tumbuhan telah punca akar di pulau itu, tikus kecil diselesaikan.

Bahagian air di atas jambatan antara Sweden dan Denmark bermula di Malmö, melalui Peberholm (3.7 km) dan menyelam ke dalam terowong, yang berakhir di timur ibu kota Denmark, berhampiran Lapangan Terbang Kastrup. Ia adalah kewujudannya yang menjadi hujah utama yang memihak kepada pembinaan terowong itu. Rintangan dan pylons, tanpa kehadiran yang mungkin menjadi mustahil bagi pergerakan kapal, boleh menghalang pesawat yang terus mendarat di kawasan ini.

FAKTA: Jambatan Öresund, kos pembinaan yang lebih daripada tiga puluh bilion kroner Denmark atau lebih daripada 4.000.000.000 € (harga tahun 2000), akhirnya harus dibayar pada tahun 2035.

Jambatan Malmo-Copenhagen mula dibina pada pertengahan 90-an. Dan segala-galanya baik-baik saja sehingga pekerja-pekerja tersandung di dasar selat di atas peluru Perang Dunia II. Penghapusan selamat mereka mengambil banyak masa dan usaha. Di samping itu, ketidaktepatan dalam skim kejuruteraan memburukkan salah satu bahagian struktur. Tetapi walaupun masalah ini tidak menghalang projek itu selesai dalam 4 tahun. Hari pembukaan jambatan rasmi itu dianggap pada 1 Julai 2000, apabila ia dilawati oleh raja-raja yang memerintah kedua negara.Dapatkan harga atau menempah sebarang penginapan menggunakan borang ini

Spesifikasi teknikal dan nuansa seni bina

Jambatan antara Denmark dan Sweden, gambar yang semua pelancong mahu membuat, adalah benar-benar pembinaan mega:

1. Panjang bahagian permukaan adalah 7.8 km.
2. Panjang terowong bawah air adalah 4 km, terdiri daripada 3.5 km terowong bawah laut dan hampir 300 meter dari portal pada setiap hujungnya.
3. Panjang keseluruhan jalan antara negeri adalah 15.9 km. Laluan yang tinggal pergi bersama Peberholm.
4. Ketinggian purata jambatan di atas laut adalah 57 m. Ketinggian bahagian permukaan secara beransur-ansur meningkat ke arah tengah dan secara beransur-ansur menurun ke arah Peberholm.

5. Bahagian permukaan seberat 82 ribu tan.
6. Lebar jambatan itu lebih daripada 20 m.
7. Kebanyakan struktur jambatan dipasang di tanah.
8. Pylons dua ratus meter tinggi meningkat di tengah-tengah jambatan, dan di antara mereka ada rentang hampir 500 m panjang untuk memastikan pergerakan kapal yang tidak terhalang.
9. Dua puluh bahagian konkrit bertetulang dengan jumlah berat 1,100,000 tan diturunkan ke saluran yang digali untuk pembinaan terowong tersebut.
10. Lima paip melewati terowong yang menghubungkan Peberholm dan Semenanjung Kastrup di Pulau Amager, dua di antaranya adalah untuk kereta api, dua lagi adalah untuk kereta, dan yang lain adalah untuk force majeure.

Jika penduduk Sweden dan Denmark, jambatan Eresund dan terowong bawah air menjadi biasa, maka pelancong mempunyai sesuatu yang akan terkejut. Apabila mendekati lapangan terbang Copenhagen, gambar yang luar biasa akan terbuka sebelum anda: jambatan gergasi dengan kereta api dan kereta tiba-tiba "larut" di dalam air. "Fokus" ini memberi kesan yang tidak dapat dilupakan pada orang yang tidak bersedia.

Duduk di dalam kereta yang bergerak di sepanjang jambatan Öresund, anda akan kagum pada saiznya. Nampaknya tidak ada habisnya, jadi anda mempunyai peluang untuk mengagumi pemandangan laut yang menakjubkan dan menikmati perjalanan melalui terowong.
Bandingkan harga penginapan menggunakan borang ini

Jambatan Öresund: maklumat tambang dan maklumat lain yang berguna

Sejurus selepas pembukaan jambatan Öresund, ia begitu mahal sehingga ia tidak mendapat populariti yang memalukan di kalangan penduduk tempatan sehinggalah sistem diskaun diperkenalkan untuk pelanggan tetap. Warganegara Denmark yang membeli pangsapuri di Sweden dan kerap mengembara ke pejabat di jambatan itu boleh mengira diskaun yang menarik. Ini mempunyai kesan positif ke atas kedua-dua negara, kerana gaji lebih tinggi di Denmark dan penginapan lebih murah di Sweden. Ramai orang berkongsi kehidupan di antara kedua-dua negara dan dengan senang hati mengambil kesempatan daripada peluang yang telah diberikan oleh jambatan itu.

Untuk kemudahan pelanggan, lorong berikut diperuntukkan di stesen tol melalui terowong melalui kawasan Aresund:

1. Kuning - untuk tunai dan penunggang motosikal.
2. Hijau adalah untuk pengguna BroBizz. Peranti ini berasal dari kumpulan operator tol di negara-negara Scandinavia EasyGo, yang membolehkan anda menyeberang lebih daripada 50 mata pembayaran.
3. Blue - direka bentuk untuk pembayaran melalui kad kredit.

Terdapat tanda-tanda di jalan untuk membantu anda menavigasi apabila memilih laluan yang betul.

Tambang Bridge antara Copenhagen dan Malmo adalah:

1. Untuk kereta sehingga 6 meter -59 € (440 DKK atau 615 SEK).
2. Untuk pengangkutan dari 6 hingga 10 meter atau dengan treler sehingga 15 meter - 118 € (879 DKK atau 1230 SEK).
3. Untuk pengangkutan lebih dari 10 meter atau dengan treler lebih dari 15 meter - 194 € (1445 DKK atau 2023 SEK).
4. Untuk motosikal - 30 € (223 DKK atau 312 SEK).
5. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang tambang, serta menyemak perkaitannya, sila lawati laman web rasmi jalan www.oresundsbron.com/en/prices.

Harga pada halaman adalah untuk bulan Julai 2018.

Bagi kebanyakan orang, angka-angka ini kelihatan terlalu keterlaluan, tetapi mereka agak setanding dengan kos perjalanan feri yang diedarkan di antara negara-negara sebelum jambatan itu mula beroperasi. Di samping itu, apabila membeli tiket dalam talian anda boleh menyimpan sehingga 6% dari jumlah yang anda perlu belanja di stesen. Anda juga boleh mendaftar untuk BroPas, yang harganya 42 € setahun, dan menjimatkan lebih daripada 60% dari kos awal setiap perjalanan di atas jambatan.

Anda boleh mengatasi jambatan Öresund dan terowong bawah air dengan kereta dalam masa kira-kira 50 minit, dan dengan kereta api berkelajuan tinggi dalam setengah jam. Perhatikan bahawa kereta api bergerak ke tahap yang lebih rendah, yang tidak membenarkan mengagumi jambatan itu sendiri.

Tonton video itu: Ujung Yang Hilang. Jembatan dan Terowong bawah laut Oresund (November 2024).